Mười cách sai lầm làm hỏng bơm nước

2022-07-21


Là thiết bị vận chuyển và tăng áp cho nguồn nước, máy bơm nước đóng vai trò quan trọng trong hệ thống cấp nước. Thường xuyên xảy ra một số sự cố trong quá trình sử dụng máy bơm nước.

 

1. Quá tải

Dù đó là lưu lượng, áp suất hay tốc độ, việc vận hành trong thời gian dài lệch khỏi điểm thiết kế định mức có thể dẫn đến tình trạng tăng tải cho bơm. Ví dụ, công suất mở hoàn toàn của bơm ly tâm sẽ làm giảm tuổi thọ của nó, hoặc thậm chí gây ra "chết đột ngột".

 

2. Khó khăn khi hít vào môi trường trung gian

  1. Nếu mức chất lỏng đầu vào quá thấp, dễ sinh ra dòng xoáy, hút khí vào, gây hiện tượng xâm thực và làm giảm cột áp dòng chảy;
  2. Ống cấp nước hoặc đầu vào nước bị tắc bởi các vật thể lạ, dẫn đến giảm áp suất dòng chảy;
  3. Nhiệt độ của môi chất tăng lên, áp suất bay hơi của môi chất tăng lên, và độ an toàn về hiện tượng xâm thực giảm xuống, dẫn đến việc giảm chiều cao hút;
  4. Đường ống cấp nước không hợp lý (ví dụ, ống cấp nước có quá nhiều đoạn uốn cong, đường kính ống nhỏ hơn đường kính đầu vào của bơm), làm tăng tổn thất đường ống và giảm độ dự phòng về hiện tượng xâm thực, từ đó dễ gây ra hiện tượng xâm thực;
  5. Độ cao lắp đặt bơm tăng lên, áp suất khí quyển giảm xuống, và độ an toàn về hiện tượng xâm thực giảm đi, dẫn đến việc giảm chiều cao hút.

 

3. Chỉ cần đóng van, máy bơm nước sẽ không bị ngắt điện.

Ngoại trừ các máy bơm tự động và máy bơm thông minh, các máy bơm nước thông thường hoạt động trong điều kiện van đóng kín trong thời gian dài mà không có đường dẫn tuần hoàn. Năng lượng tiêu thụ của tất cả các hệ thống đều bị lãng phí vào việc "làm nóng" nước, gây ra hiện tượng khí hóa ở bơm, làm cho bơm hoạt động không ổn định và thậm chí dẫn đến tai nạn.

 

4. Ăn mòn

Môi chất truyền dẫn gây ăn mòn các bộ phận quá dòng, phớt cơ khí, v.v. Ví dụ, axit clohydric ăn mòn thép không gỉ, axit flohydric ăn mòn silic cacbua, v.v.

Lưu ý: Trên bề mặt bị ăn mòn sẽ xuất hiện những lỗ nhỏ rậm rạp với các kích thước khác nhau, giống như bề mặt của Mặt Trăng.

 

5. Mài mòn

Chất lỏng chứa các hạt rắn được vận chuyển, và các bộ phận chịu dòng chảy quá mức như buồng bơm và cánh quạt liên tục bị làm sạch, điều này làm giảm lưu lượng, cột áp và tuổi thọ của bơm.

Lưu ý: Khi tình trạng mài mòn nghiêm trọng, vảy cá sẽ xuất hiện trên bề mặt bị mài mòn.

 

6. Vỡ thân bơm

Do lối thoát bị tắc, áp suất đầu vào quá cao, hoặc nhiệt độ thấp khiến chất lỏng trong buồng bơm bị đóng băng, áp suất thực tế trong buồng bơm cao hơn nhiều so với áp suất chịu đựng của nó, và cuối cùng thân bơm bị nứt.

 

7. Độ rung

Bơm được lắp đặt trên một nền móng cứng, không có các biện pháp giảm rung, hoặc nền móng quá yếu nên không đủ sức chịu lực. Việc thiếu hỗ trợ tại các đường ống vào và ra của nước cuối cùng sẽ khiến cho thiết bị bị ứng suất không đều, làm hạn chế độ rung động khi vận hành của bơm, và bơm sẽ "nhảy" như đang đứng trên một tấm bạt nhún.

 

8. Làm ướt

Bơm trên bờ nằm trong môi trường ẩm ướt trong thời gian dài hoặc phớt cơ khí bị hỏng, khiến chất lỏng rò rỉ bắn vào phần động cơ chưa được bịt kín.

Phớt cơ khí của bơm chìm và phớt bị hỏng, cáp không có phớt, bơm bị ẩm trong môi trường ẩm ướt hoặc cáp rơi xuống hồ bơi, khiến chất lỏng thâm nhập vào khoang động cơ.

Lưu ý: Có các vết nước và những giọt ngưng tụ trong động cơ, và điện trở cách điện nhỏ hơn 50 megohm, được coi là ẩm.

 

9. Kiểm tra không thường xuyên

Bơm nước chưa bao giờ được chăm sóc đầy đủ; việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ không được yêu cầu theo hướng dẫn; phớt cơ khí không được thay thế thường xuyên; bơm bằng sắt và bơm bằng nhôm không được sơn lại; đồng thời, độ rung cũng không được kiểm tra. Do đó, bơm từ "bệnh nhẹ" dần chuyển thành "bệnh nan y".

 

10. Tản nhiệt kém

Động cơ của bơm chìm bị mất nước khi tiếp xúc với bề mặt nước hoặc bị kẹt trong bùn, điều này làm cho quá trình tản nhiệt của động cơ diễn ra chậm, dễ dẫn đến cháy hỏng, đặc biệt là động cơ chứa dầu có khả năng tản nhiệt kém thì càng có nguy cơ nổ.

Bơm trên bờ được lắp đặt ở góc hoặc trong một hộp kín, và quạt không thể lưu thông không khí xung quanh, dẫn đến khả năng tản nhiệt kém của động cơ.